廠房通風-新風系統不只是新風這麽簡單

通風是解決室內空氣質量的大型排風扇根本解決辦法通風設備，但這個通風也是有講究的，光是靠開窗通風，空氣進入房間的量很有限，而且空氣的流通很無序，現在室外空氣也存在汙染、灰塵、以及開窗帶來的室外噪音，並且還有其他的雜質，這樣看似開窗通風卻得不償失了，尤其像進入冬季，開窗通風是種很不節能的做法，流失了大量的熱量。

當然就目前看，冬季開窗通風的局限性很大，很多家庭可能一個冬天開窗的時間也超不過兩個小時，最好的辦法是在家安裝一個新風系統，我們的最終目的並不僅僅 是將房間的環境治理好就行了，如果是使用其他的換氣系統，它僅僅起到一個通風的效果，將汙染空氣排出去，這只是汙染轉移，而不是治理，大家一定跳出這個 “環保誤區”；然而新風系統在排出汙染空氣的同時會對其進行一個能量的回收，將汙濁空氣部分組成部分轉換成能源，這樣才是真正意義做到了節能、環保。

新風系統可能對于很多家庭來說還不太了解，那麽我們的專家也介紹個比較簡便的辦法，也就是按有時間段來開窗通風，每天的早上5-6點和每天下午5-7點這兩個時間是室外空氣汙染最嚴重的時候，所以廠房通風盡量不要開窗。

新風系統，是一套可以24小時連續運轉的呼吸系統，它不但可以讓您的房間吐故納新，還可以實現無人值守，讓您在到家之前，就將室內的空氣置換一新，不論您是晚上休息的時候，還是遠離家門的時候，完全可以不用擔心那一扇窗戶還沒有關好。

當然新風系統絕不僅僅只能解決新風換氣的問題，重要的是從此我們可以不用開窗通風了，從此您便可以遠離室外的噪音、汙濁空氣、蚊蟲、雨水、爬蟲、盜賊和空氣中的流行病菌。不論春夏秋冬、您開空調，燒地暖的時候照樣可以呼吸到室外新鮮的空氣。

所以，新風系統主要幫您解決室內通風的問題，但是它能給您解決的問題卻遠不止這一項。

FR4,FRP-玻璃纖維模塑在線生産技術

　　大多數采用D-LFT壓塑零件玻璃纖維的大型歐洲汽車集團 原來都采用壓塑模塑GMT生産壓塑件，現在他們是兩種技術都采用。D-LFT模塑件常常使用與GMT零件一樣的模具。瑞士Rieter汽車擋熱板高性能塑 料與複合材料中心的BerndWulf說，“我們生産高質量、低成本的零件，D-LFT技術是增加市場占有率的一個主要因素。”Rieter已經有了兩年 在兩台Dieffenbacher上進行D-LFT作業的經驗，計劃不久還要安裝另外兩台生産線。

　　Berstorff生産一種類似于GMT材料的連續生産設備。一台雙螺杆擠出機經過改造，用一對輥將連續的粗紗分開，並將其加熱，在將其拉入齧合雙螺杆之前用熔體將其濕潤。

　　Berstorff已經生産出了兩台能夠加工D-LFT的複配擠出機，盡管沒有一台用了模具，FR4,FRP其中一台在德國Berstorff的實驗室，另外一台在瑞士的Quadrant，用其生産低成本的GMT片，賣給壓塑生産商。有趣的是Quadrant采用這一技術應對來自D-LFT壓塑模塑的競爭。

美國複合材料産品（CPI）于1989年研制出最早的D-LFT壓塑工藝，並于1991年將其商業化。CPI在生産線上采用了兩台單螺杆擠出機，一台用于PP的熔融，另一台用低剪切的螺杆將切碎的纖維預熱，並將其與熔體柔和地混合，然後將其轉移到壓塑模具中。

CPI有三條D-LFT生産線，7年來一直在生産3×5英尺的DodgeRam挖掘車駕駛室的下儀表板。最近，又爲JeepWrangler生産門周邊零 件以及前擋，不久將爲TierOne汽車供應商生産活動板。CPI正在建設其第四套D-LFT系統，這套系統將采用稱爲Woodshed的新型長工藝，采 用電線塗覆型機頭將熔體塗覆到粗紗上。這種工藝的發明人RonHawley將這種最新的工藝稱之爲“拉擠”，采用這種工藝不必再用集料器和注塞，而且可以 填充標准的注射模具。

1995年，瑞典Volvo許可了CPI的D-LFT壓塑工藝。Volvo需要長纖維制品，但價格要比GMT的低。Volvo壓塑模塑汽車車身儀表板以及前擋和卡車駕駛室內的盒子。

Volvo將其D-LFT壓塑業務給了Polytec材料瑞典，該是設在奧地利的汽車GMT模塑商。Polytec的新D-LFT項目包括Volve發動機蓋。Polytec和Volvo試驗用長爲30mm的玻璃纖維填充尼龍與SMC競爭。Polytec也在開發一種切碎機，在D-LFT設備旁切碎粗紗，而不用購買昂貴的碎玻纖。Polytec不想用擠出機切碎玻纖，因FR4,FRP爲擠出機切碎玻纖會産生更多的無規玻纖長度（這一點雙螺杆擠出機生産商還有爭論）。

CPI的工藝最近已經許可給了Decoma國際，該將在今年晚些時候開始D-LFT壓塑模塑。

美國複合材料技術（CTC）于1993年得到前Rose擠出機的塑化設備技術，並且開始研究其自己的D-LFT複配技術，而且已經在1994年取得了專 利。該技術使用長徑比爲34的往複式單螺杆擠出機，將玻璃纖維切碎加到壓塑模具中。CTC目前運行著8條D-LFT壓塑生産線，用玻璃纖維氈的切邊以及汽 車保險杠回收的TPO生産一系列非汽車用的複合材料，而且還爲HuffySports生産籃球板的背板以及承載架。CTC許可C。A。Lawton使用其 塑化設備，而且還爲Lawton作用戶試驗。CTC最近還賣了一套系統給一美國用戶，將于今年晚些時候交貨。

　　W&P一直在供應D-LFT用的同向旋轉雙螺杆複配設備以及注射裝置，目前已有12套複配設備在爲D-LFT壓塑模塑供應粗紗，其中的7條是 爲DieffenbacherGMT壓機改造的。一台擠出機一般要爲兩個模具供料。不久將要在意大利Rangerplast安裝的複配設備將爲三個模具供 料。

RKT是W&P的D-LFT複配設備的最大用戶，在德國、巴西、西班牙和墨西哥有5套系統在運行。在墨西哥的生産線6個月以前開始爲墨西哥的大衆 汽車生産零件。RKT希望在未來幾年內在其Aksis安裝D-LFT壓塑生産線。RKT模塑諸如車身儀表板、隔音板以及前端承載架等産品，其模塑産品中的 纖維長度在2～25mm，但是大部分的長度爲8～10mm。

玻璃研磨-真空玻璃隔聲性能分析

　　　　真空玻璃從設想到實驗室樣玻璃鑽孔品再到産業化，憑借其卓越的性能和革命性的用途一直備受關注，在保溫隔熱性能越來越突出的同時玻璃加工， 大家又不約而同地關注到真空玻璃的隔聲性能。同樣是由于真空層的存在，沒有給聲音提供賴以傳播的介質，使其能在隔聲降噪方面發揮極大作用。然而真空玻璃和 傳統的隔聲玻璃在性能上具體有哪些區別呢？真空玻璃能否做到100％的隔絕聲音呢？本文對真空玻璃在城市噪聲環境下的隔聲性能進行了分頻段研究，之所以要 分頻段研究一方面是因爲人耳對不同頻率聲音的敏感程度不同，另一方面不同環境下的噪聲分布也不同。
　　
　　2 噪聲的特點
　　
　　噪聲的種類很多，城市噪聲和人類息息相關，嚴重影響著人們生活質量，城市噪聲主要分爲生活噪聲、交通噪聲、設備噪聲和施工噪聲。其中交通噪音因其持續 不斷的性質對生活影響最大，我們的門窗和牆體可以減少這些噪聲的影響，在建築聲學中，一般把200-300Hz或以下的聲音稱爲低頻聲，把 500-1000Hz的聲音稱爲中頻聲，把2000-4000Hz或以上的稱爲高頻聲[2]。人耳最爲敏感的頻率是100-3150Hz的聲音。生活噪聲 在各個頻段都有，交通噪聲主要集中在中低頻，包括汽車發動機的聲音和輪胎摩擦公路的聲音等。
　　
　　在建築上，窗是漏聲點，而玻璃又占了窗的大多數面積，所以窗玻璃中低頻隔聲性能的好壞可以決定整個建築的舒適性。普通隔聲玻璃通過增加面密度、改用非對稱結構等方式，也只能提高玻璃的中高頻隔聲性能。那麽真空玻璃能否擔負起提高窗戶中低頻隔聲性能的重任呢？
　　
　　3 真空玻璃結構特點
　　
　　真空玻璃是由四周用釺焊料密封的兩片玻璃構成，中間通過支撐物間隔出0。15mm厚的空間，此空間通過抽真空，達到小于10-2Pa的真空光學玻璃度，形成真空層。

　　
　　1）兩片玻璃之間是真空層，消除了空氣這個聲音玻璃研磨傳播所需的介質；2）支撐物的存在，成爲真空層內的傳聲通道—聲橋。
　　
　　聲音的傳播需要介質，無論是固體、液體還是氣體都可以傳聲，但沒有介質的真空環境下，聲音卻是無法傳播的，因此真空玻璃的真空層有效地阻止了聲音的傳 播。然而由于兩片玻璃之間有剛性連接（支撐物），形成了聲橋。第一面玻璃的振動通過支撐物傳到第二塊玻璃上，使第二面玻璃也隨其振動，支撐物的剛性越大， 其振動CNC玻璃傳遞能力越強，導致隔聲性能下降的越多；而且 支撐物的數量越多，聲橋的影響就越明顯，隔聲性能下降的就越多。真空玻璃的隔聲性能正是這兩方面相互影響的結果。實際真空玻璃産品的真空度已經達到 10-2Pa，再提高真空度對隔聲性能的提高收益甚微，必須通過減少支撐物的數量、接觸面積以及改變支撐物材料來提高其隔聲性能。

雅虎優化-SEO中錨文本的詳情介紹及使用

　　了解一下錨文本的介紹和使用，奇摩關鍵字廣告其實對于這麽專業的詞，很多新手朋友確實無法理解，錨文本與超鏈接的形式類似，但也有一定的區別，另外看到很多網站的錨文本鏈接的形式都是錯誤的，所以這裏來介紹一下。

　　錨文本是什麽?

　　錨文本指的是在某一篇文章(某一段文字)中的某一個關鍵詞加上了其他頁面的鏈接c稱爲錨文本鏈接，也就是我們經常在某一篇文章中看到某個關鍵詞點擊後 可以進入另外一個頁面，這樣的鏈接也就是我們SEO中常說的錨文本鏈接，另外錨文本鏈接並非一定要指向其他頁面，可能會指向本頁面的錨點位置，也可以算入 錨文本中。

　　錨文本和超鏈接的區別?

　　錨文本指的是在某一個關鍵詞中加入鏈接，而超鏈接指的是在某一個頁面某一處文字、圖片加上一個鏈接，用戶點擊後可以進入新的頁面。

　　超鏈接包括頁面的廣告鏈接、導航鏈接、文章鏈接均算超鏈接。

　　錨文本僅僅只能把文字中的關鍵詞加入超鏈接，其中不包含圖片之類的。

雅虎搜尋行銷　　另外這裏還有一個專業名詞純文本鏈接，純文本鏈接指的是在某一個頁面留下網址而沒有超鏈接奇摩左側關鍵字排名的鏈接文本。這樣用戶只能夠看到網址，可以複制，但不可以直接點擊網站進入新頁面。

　　錨文本有什麽作用?

　　錨文本不管是在用戶方面考慮還是在搜索引擎優化方面都有非常大的好處，比如用戶方便點擊進入新頁面，搜索引擎方便抓取到新頁面等等都是好處。

　　搜索引擎爬行收錄：當搜索引擎來到你的網站文章後，發現網站文章中有一個新頁面的鏈接，那麽搜索引擎會根據這個鏈接爬行到新的頁面中來，這樣有利于搜索引擎的收錄！

　　提高網站排名：在爬行的同時搜索引擎不僅能夠是被到新頁面的網址也能夠識別到爬行的文字，這樣就告訴了奇摩優化搜索引擎新頁面的關鍵詞是什麽，這樣對提高網站排名有非常大的幫助。。

　　增加用戶體驗：在用戶看到你一篇文章，對文章中某一個名詞不理解的時候，有一個錨文字指向另外一個頁面，用戶點擊後新頁面介紹了這個詞的意思，大大解決了用戶在去搜索這個名詞的意思，同時Yahoo! 搜尋行銷也提高了網站用戶體驗。

　　網站錨文本鏈接怎麽做?

　　通常情況下，網站錨文本鏈接是做在文章中的某一個關鍵詞，不建議在首頁描述部分做錨文本鏈接，也不建議在欄目描述部分做錨文本鏈接，這裏給出一段錨文本鏈接代碼做演示：

　　流量統計

　　其中的href中的是鏈接指向的頁面，target中的屬性是新窗口雅虎優化打開新頁面，title是強調這個關鍵詞的意思。

　　通常情況下，我們在編寫一篇文章的時候，編輯都會提供一個錨文本鏈接的功能，在功能上面增加鏈接即可，不需要懂代碼也可以做錨文本鏈接，如下圖所示：

　　做錨文本鏈接注意事項

　　因爲我看到很多站長在做SEO優化的時候錨文本存在嚴重文章，所以才寫出這篇文章，所以sem錨文本看起來是一個非常少的細節，但是嚴重的問題都是細節決定的！

　　第一個：錨文本不建議鏈接到首頁、欄目頁，而是鏈接到其他文章頁面，欄目和首頁在內容頁中早已有了面包屑導航和大導航鏈接著，所以沒必要多此一舉的在加一個錨文本鏈接到首頁或欄目頁，另外這種錨文本鏈接做多了容易導致網站降權K站。

　　第二個：一個頁面一個鏈接就夠了，很多人在做錨文本鏈接的時候，在文中加了多個關鍵詞鏈接，並且鏈接到同一個頁面，其實一個頁面加上一個就足夠了，加多了同樣的關鍵詞，同樣的鏈接非常容易導致網站被K。

　　第三個：一個頁面不建議加太多鏈接，通常情況下，一篇1000字左右搜尋行銷服務的文章加3個左右的錨文網路優化排名服務本鏈接就差不多了，除非文字特別多，情況下，不然不建議添加太多的錨文本鏈接，以免導致網站出現問題。
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大型排風扇-如何選擇新風機

很多人想裝新風機，但是面對衆多的通風設備牌子不知道該如何選擇到合適性價比較好的新風機？應該如何選擇新風機呢？選擇新風機主要看以下幾點：

1、新風機必須由正規廠家生産，有品牌保證，這樣方可後顧無廠房通風憂。品牌成熟，品質才可靠。

2、新風機的機器馬達保修期應爲一年365天每天24小時工作的情況下達5年，這才是最可靠的保障。

3、高效節能，才能創造綠色家居環境。新風機超靜音高效率，才能滿足室內新鮮空氣交換要求。

4、必須要有高效過濾系統，否則造成室內空氣二次汙染。

5、必須要有熱交換能量轉換系統，否則會破壞室內生活環境大型排風扇。帶熱回收系統的新風機可以使進風溫度接近室溫，體感舒適，同時對空調（或暖氣）負荷影響不大，在節能方面要遠優于不帶熱回收系統的新風機。

6、專業設計施工，才能保證新風機的高效、正常使用。擁有先進的技術和經驗。爲新風機設計、施工提供有力的保障。

要選擇放心的、性價比高的新風機，必須要看品牌、看資質、看産品。

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玻璃纖維-玻璃纖維管發展應用簡析

玻璃纖維棒管因其獨特的性FR4,FRP能優勢，已在航空航天、鐵道鐵路、裝飾建築、家居家具、廣告展示、工藝禮品、建材衛浴、遊艇泊船、體育用材、環衛工程等等相關十多個行業中廣泛應用，並深受贊譽，成爲材料行業中新玻璃纖維時代商家的需求寵兒。

玻璃纖維棒管因其獨特的性能優勢，已在航空航天、鐵道鐵路、裝飾建築、家居家具、廣告展示、工藝禮品、建材衛浴、遊艇泊船、體育用材、環衛工程等等相關十多個行業中廣泛應用，並深受贊譽，成爲材料行業中新時代商家的需求寵兒。

玻璃鋼制品也不同于傳統材料制品，在性能、用途、壽命屬性上大大優于傳統制品。其易造型、可定制、色彩隨意調配的特點，深受商家和銷售者的青睐，占有越來越大的市場比分，前景廣闊！

具體有如下這些行業：黑色冶金業、有色冶金業、電力行業、煤炭業、石油化工、化學工業、機電工業、紡FR4,FRP織工業、汽車及摩托車制造業、鐵路業、船舶工業、建築業、輕工業、食品工業、電子工業、郵電業、文化、體育及娛樂業、農業、商業、醫藥衛生業，及軍工及民用應用等各個方面的應用領域。

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玻璃研磨-玻璃鋼用途

玻璃鋼是近五十多年來發展迅速的一玻璃鑽孔種複合材料。玻璃纖維的産量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。

玻璃鋼儲罐，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不鏽不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、遊 艇，以及汽車制造業等，節約了不少鋼材。由于玻璃鋼是一種複合材料，其性能的適應範圍非常廣泛，因此它的市場開發前景十分廣闊。

據有關統計資料，目前世界各國開發的玻璃鋼産品的種類已達4萬種左右。雖然各國均根據本國的經濟發展情況，開發的方向各有側重，但基本上均已涉及到各個工 業部門。我國玻璃鋼工業經過四十多年來的發展，也已在國民經濟各個領域中取得了成功的應用，在經濟建設中發揮了重要的作用。現將玻璃鋼主要的應用領域，粗 略地概括如下：

1、建築行業：冷卻塔、玻璃鋼門窗New、建築結構、圍護結構、室內設備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛生潔具及整體衛生間、桑拿浴室、沖浪浴室，建築施工模板、儲倉建築，以及太陽能利用裝置等等。

2、化學化工行業：耐腐蝕管道、貯罐光學玻璃貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、通風設施，以玻璃研磨及汙水和廢水的處理設備及其附件等等。

3、汽車及鐵路交通運輸行業：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等；

4、鐵路運輸方面，有火車窗框、車內頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏CNC玻璃車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設施等；

5、公路建設方面，有交通路標、路牌、隔離墩、公路護欄等等。 船艇及水上運輸行業：

6、內河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類遊艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。

7、電氣工業及通訊工程：有滅弧設備、電纜保護管，發電機定子線圈和支撐環及錐殼，絕緣管、絕緣杆，電動機護環，玻璃加工高壓絕緣子，標准電容器外殼，電機冷卻用套管，發電機擋風板等強電設備；配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設備；印刷線路板、天線、雷達罩等電子工程應用。
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