拉伸彈簧-壓縮對比法--用于粗略測定彈簧彈力大小

對于氣門彈簧和離合器壓拉伸彈簧簧來說，在維修工作中除了外觀上檢查其完好程度外，重要的是檢查彈簧的彈力情況。

這兩種彈簧如果彈力嚴重衰退的話，前者可使氣缸高速工作不良，後者會引起離合器傳遞扭矩時打滑，使行車無力、無高速。如果手邊有一個台鉗，即可對其作壓縮對比，檢驗其彈力如何。其方法是：挑一根手感彈力較好的彈簧作爲標准簧（也可用新簧壓縮彈簧作標准簧），然後將懷疑彈力減弱的簧與之首尾對正，在兩簧之間用一塊4Omm×40mm大小的平鐵皮（也可用厚些的平板紙）隔開，作爲下一步測量兩簧各自長度的分界點。再把它們放在台鉗鉗口之內擺正（縱向擺正）。

轉動台鉗手柄，使彈簧長度從自由狀態下壓縮至原長度的3/4左右停止。此時可用遊標卡尺或鋼板尺，分別測量兩簧在壓縮狀態下的各自長度，如被測彈簧此時的長度明顯小于標准彈簧的長度，或是長度差在2mm以上時，即可確定該彈簧之彈力衰退嚴重，不可再用。

拉伸彈簧-壓縮彈簧特點

壓縮彈簧(Compression壓縮彈簧 Springs) 對外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧一般是金屬絲等節距盤繞和有固定的線徑。利用多個開放線圈對外載壓力（如重力壓下車輪，或者身體壓在床褥上）供給抵抗力量。也就是，他們回推以反抗外部壓力。壓縮彈簧一般是金屬絲等節距盤繞和有固定的線徑。此外，也有圓錐形的壓縮彈簧，或者圓錐拉伸彈簧和直線型組合的彈簧。根據不同的應用領域，壓縮彈簧可用于抵抗壓力和（或）存儲能量。圓形金屬絲是壓縮彈簧最常用的，但也有正方形、長方形和特殊形狀的金屬絲制造出的壓縮彈簧。

壓縮彈簧設計參數
壓縮彈簧必要資料：

（1）壓簧 控制直徑（Controlling diameter）（a）外徑、（b）內徑、安裝保證尺寸（c）所套管之內徑、 （d）所穿圓杆之外徑。

（2） 鋼絲或鋼杆之尺寸（Wire or bar size）。

（3） 材料（種類及等級）。

（4） 圈數：（a）總圈數及（b）右旋或左旋。

（5） 兩末端之形式（Style of ends）。

（6） 在某一撓區長度下之負荷。

（7） 一寸至幾寸長度變化範圍內之負荷比率。

（8） 最大體高“自由長”（Maximum solid height）。

（9） 運用時之最小壓縮高。

圖紙請注明：材料直徑(d)，外徑(D)自由高度(Ho)總圈(n 1 )，工作圈數(n)、節[1]距(t)，螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋，圖紙沒注明的一般用右旋。有負荷要求注上負荷（p 1 p 2…… p i ）和對應值（ H1H2……Hj）或（F1F2……Fj）。
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