橡膠密封條的資料及加工工藝！

　　現在制作轎車橡膠密封條的首要原資料是三元乙丙橡膠。該資料具有較高的硫化速度、很好的擠出工藝功能、優異的耐臭氧及耐氣候老化功能，塑膠瓶在往後較長時間內仍是轎車橡膠密封條出產的首選橡膠。

　　作為首要的原資料，三元乙丙橡膠也在不斷更新和發展。它具有優秀的物理功能，又有可操作加工功能的新穎EPDM操控其分子中長鏈支化，使其硫化功能更好，提高擠出速度和產品的產值。

　　其他新式的熱塑性彈性體、澆注型彈性體和混煉型彈性體等在轎車密封條中不斷得到使用。例如，熱塑性彈性體如三元乙丙烯膠/聚丙烯(EPDM/PP)熱塑性彈性體，既具有彈性體的優秀工程功能，又具有塑料的優秀特性，並且比傳統的部分交聯熱塑性彈性體有更優異的強度、高溫力學功能、耐熱性和耐油性等。這些資料正在逐步取代不行再生使用的EPDM制品。近年來國內EPDM/PP共混型熱塑性彈性體的研討有所發展，現在已有EPDM乙烯/丙烯/二烯共聚物增韌改性專用料投進巿場。而以EPDM為主體的動態硫化共混型EPDM/PP專用料仍須進口。

　　企業關於輔助資料，首要是炭黑、骨架資料、增塑劑和硫化劑等的開發也從未中斷，這些新產品逐步被使用到轎車密封條的出產中。為削減轎車橡膠密封條在出產過程中的污染及粉塵飛揚，現在首要釆用母膠型顆粒狀的硫化劑及促進劑等作添加劑。擠出工藝功能好，填充量大的快壓出、半補強和通用級炭黑是三元乙丙橡膠常用的塑膠袋補強劑，也契合作為綠色轎車橡膠密封條出產的添加劑。發泡劑則應選用閉口型、孔徑細小和發孔均勻的產品。現在企業也開發了一些計算機使用軟件，對配方華夏資料進行挑選、組合，以到達配方的優化。

　　密封條的加工工藝

　　曩昔的密封條出產多釆用人工壓模成型，工藝粗陋落後，形狀單一，多是H形。現在的密封條出產釆用計算機操控的揉捏成型或許注射模壓技能，包含微波硫化、復合擠出、可變口徑擠出、外表噴塗等技能。

　　傳統的鹽浴爐硫化釆用含有亞硝酸鹽的鹽浴體系，並且經鹽浴硫化後的密封條還需求進一步用清水清洗。釆用玻璃微珠沸騰床硫化，不只要對玻璃微珠沸騰床定時進行整理，對一些斷面雜亂的密封條，在硫化後還需進一步將外表整理乾淨。因而，無論是鹽浴硫化，還是玻璃微珠沸騰床硫化都可能形成環境污染，危害人體健康。現在國內多數轎車橡膠密封條出產企業已轉而釆用清潔的微波接連硫化出產工藝。

　　為確保轎車橡膠密封條在大批量出產時的質量，一般都釆用自動化程度高、批次質量穩定、渙散均勻性好和產值大的高效、高質量密煉機進行膠料混煉。現在已呈現了專門為微波接連硫化自動化出產線裝備的冷喂料擠出機。冷喂料擠出機釆取分段加熱，螺杆內腔和復合機頭裝有循環水加熱系統，擠出速度可無級變速調理，擠出的密封條由輸送帶牽引順次進入熱空氣預熱段、微波段、熱空氣烘箱段、水冷卻槽或水噴淋冷卻艙，最終進行自動裁斷，完成喂料、擠出、接連硫化、冷卻和裁斷自動化出產。

　　在密封條制作過程中，擠出時使用可變口型技能，即使用計算機操控擠出口型的變化，改變了以往在擠出型條截面原封不動的做法。可根據需求，在轉角部位和銜接車體或工程塑膠夾持部位，使截面發作“漸變”或“驟變”。例如，可使海綿泡管方位、壁厚或巨細發作變化，一次擠出在長度方向的截面可變的型條，這樣使密封條能更好地與主體匹配、密封，並且在加工過程中，削減了勞動強度，改變了以往不同截面密封條在後加工中需求貼合和接角等雜亂工序。

　　在密封條擠出過程中，現在已從雙復合、三復合共擠出工藝，即硬質膠(軟質膠)、海綿膠、金屬骨架共擠出發展到四復合擠出，或更多復合的共擠出，使不同膠種、不同資料、不同顏色的膠料共擠出。其間有些技能含量更高、勞動強度更低，並且完成了在線靜電植絨，可到達單面或雙面植絨，同時可在線進行噴塗聚氨酯、硅油或其它塗層。