強脈衝光美顏,美麗新時尚
強脈衝光(強脈衝光,彩光)簡稱光子,是一種以脈衝方式發射的強光,涵蓋的波譜為 500納米〜1200納米。皮膚中的色斑,血絲等可以選擇性的吸收某一部分的脈衝光光,達到祛斑,祛紅血絲的效果。同時,強脈衝光可刺激真皮中的纖維母細胞,合成新的膠原蛋白,彈性蛋白,修復皺紋,瘢痕,使毛孔縮小,皮膚富有彈性和光澤。強脈衝光因其卓越的治療效果,安全的電波拉皮治療模式以及無需誤工等優點,已經成為皮膚與美容領域的新寵。
強脈衝光美顏,美麗新時尚
光子嫩膚的原理?
光子嫩膚是用強脈衝光治療老化皮膚問題的一種非手術,非剝雷射溶脂脫,非介入,無損傷的物理療法。用其獨特的寬光譜強脈衝光祛除各種色斑,雀斑,曬斑,紅血絲,酒糟鼻,血管瘤,鮮紅斑痣,縮小毛孔,祛除細小皺紋,增加皮膚的彈性,使皮膚光澤細膩。
原理:
1光子嫩膚利用光選擇性吸收原理,用多條譜線,共同作用皮膚深層,被組飛梭雷射織中的各種色素細胞和微血管中的血紅蛋白選擇吸收,在不破壞正常組織細胞的前提下,使各種色素細胞破壞分解,也使微血管凝固,從而祛除色斑,老年斑,雀斑,黑眼圈及毛細血管擴張等症。
2利用光熱和光化學作用,對膠原和彈力蛋白產生熱刺激,使膠除斑原和彈力纖維再生,重組,修復同時使血管組織功能增強循環改善加速角質細胞的新陳代謝過程,使衰老的皮膚得以恢復。
3在收緊皮膚縮小毛孔的同時,可有效地調節和抑制皮脂腺,祛除“黑頭”,“白頭”改善油性皮膚。
4特定光譜的光熱作用和光化學作用,可殺滅侵入的丙酸桿菌,實現殺菌,祛痘,祛除痤瘡印記。
5光的選擇性作用,可穿透皮膚直達皮膚深層的毛囊根部,選擇性破壞毛囊內的黑色素及生髮細胞,從而達到祛除體毛的作用
2011年3月18日星期五
提臀又瘦腿七奇妙減肥動作
提臀又瘦腿七奇妙減肥動作
坐在地上,雙腳伸直,背向後靠
第一式:
坐在地上,雙腳伸直,背向後靠,以手肘作支撐,手放在髖部。下背部減肥壓向地面,用腹部的力量,抬起雙腿到45度。腳趾向前,讓腳麵與小腿呈直線,兩腿併攏,順時針畫 12個圈,然後再逆時針畫 12個圈。
這個動作既可以收腹,又可以瘦腿哦。
兩手分別拿起一個 5-15磅重的啞鈴
第二式:
兩手分別拿起一個 5-15磅重的啞鈴,以右腳作支撐,左腳放在身後幾英寸處。保持減肥背部挺直,髖部向前傾斜,知道身體差不多與地面水平,啞鈴與肩膀在一條線上。恢復到開始的位置,這是一個完整的動作。做12個動作,然後換腿練習。
這個動作可以把腹部,腰部,臀部,腿部的肥肉一網打盡。
兩腳距離寬於髖部,然後身體蹲下
第三式:
雙腿向外打開 45度,兩腳距離寬於髖部,然後身體蹲下。從那個姿勢開始,左腳向外跨出,保持蹲坐的姿勢 。向右跨一步,恢復開始位置。繼續橫著跨步,先向右跨10步,再向左跨10步。
這個動作對腹部和腿部的減肥都很有好處哦。
舉起兩個 5-15磅重的啞鈴,放在肩膀位置,手掌向前
第四式:
兩腳分開,與肩同寬,舉起兩個 5-15磅重的啞鈴,放在肩膀位置,手掌向前。膝蓋微微彎曲,身體保整形持挺直,然後慢慢地彎曲髖部,直到上身與地面水平。保持5秒鐘,然後恢復原狀。這是一個完整的動作,做這個動作 8到10次。
這個動作除了下半身外,上半身也得到了鍛煉。
抬起右膝蓋直到大腿與地面持平
第五式:
兩腳分開,與肩同寬,雙手放在身側。抬起右膝蓋直到大腿豐胸與地面持平,同時雙手併攏舉高於頭部。保持5秒鐘,然後慢慢地放下右腳,使其向前成弓步姿勢。收回左腳,恢復到凱斯姿勢。這是一個完整的動作。每條腿做10-12次。
這個動作除了鍛煉腹部和腿部外,還可以瘦手臂呢。
拿著兩個 5-15磅的啞鈴放在髖部位置
第六式:
拿著兩個 5-15磅的啞鈴放在髖部位置,右腳放在一個台階上,膝蓋彎曲成90度。豐胸從這個姿勢開始,直接用左腳向前一步,放到台階上,身體蹲下保持2秒鐘。站起來然後恢復開始姿勢。換另一條腿重複練習,每條腿做10-12個動作。
這個動作可以瘦腿和收腹。
俯臥在一張長凳上
第七式:
俯臥在一張長凳上,雙腿吊在長凳邊緣之外。腹部用力,抬起雙腿知道身體成一直線。保持5秒鐘,然後慢慢地放下腿。做10-15次。
這個動作可以鍛煉腰部,臀部和腿部。
如果每個星期在不連續的日子中堅持做2-3次,再結合合理的飲食,下半身就會瘦下來,想要穿上緊身褲也就不會有問題了,堅持就是勝利哦,大家不妨試一試。
坐在地上,雙腳伸直,背向後靠
第一式:
坐在地上,雙腳伸直,背向後靠,以手肘作支撐,手放在髖部。下背部減肥壓向地面,用腹部的力量,抬起雙腿到45度。腳趾向前,讓腳麵與小腿呈直線,兩腿併攏,順時針畫 12個圈,然後再逆時針畫 12個圈。
這個動作既可以收腹,又可以瘦腿哦。
兩手分別拿起一個 5-15磅重的啞鈴
第二式:
兩手分別拿起一個 5-15磅重的啞鈴,以右腳作支撐,左腳放在身後幾英寸處。保持減肥背部挺直,髖部向前傾斜,知道身體差不多與地面水平,啞鈴與肩膀在一條線上。恢復到開始的位置,這是一個完整的動作。做12個動作,然後換腿練習。
這個動作可以把腹部,腰部,臀部,腿部的肥肉一網打盡。
兩腳距離寬於髖部,然後身體蹲下
第三式:
雙腿向外打開 45度,兩腳距離寬於髖部,然後身體蹲下。從那個姿勢開始,左腳向外跨出,保持蹲坐的姿勢 。向右跨一步,恢復開始位置。繼續橫著跨步,先向右跨10步,再向左跨10步。
這個動作對腹部和腿部的減肥都很有好處哦。
舉起兩個 5-15磅重的啞鈴,放在肩膀位置,手掌向前
第四式:
兩腳分開,與肩同寬,舉起兩個 5-15磅重的啞鈴,放在肩膀位置,手掌向前。膝蓋微微彎曲,身體保整形持挺直,然後慢慢地彎曲髖部,直到上身與地面水平。保持5秒鐘,然後恢復原狀。這是一個完整的動作,做這個動作 8到10次。
這個動作除了下半身外,上半身也得到了鍛煉。
抬起右膝蓋直到大腿與地面持平
第五式:
兩腳分開,與肩同寬,雙手放在身側。抬起右膝蓋直到大腿豐胸與地面持平,同時雙手併攏舉高於頭部。保持5秒鐘,然後慢慢地放下右腳,使其向前成弓步姿勢。收回左腳,恢復到凱斯姿勢。這是一個完整的動作。每條腿做10-12次。
這個動作除了鍛煉腹部和腿部外,還可以瘦手臂呢。
拿著兩個 5-15磅的啞鈴放在髖部位置
第六式:
拿著兩個 5-15磅的啞鈴放在髖部位置,右腳放在一個台階上,膝蓋彎曲成90度。豐胸從這個姿勢開始,直接用左腳向前一步,放到台階上,身體蹲下保持2秒鐘。站起來然後恢復開始姿勢。換另一條腿重複練習,每條腿做10-12個動作。
這個動作可以瘦腿和收腹。
俯臥在一張長凳上
第七式:
俯臥在一張長凳上,雙腿吊在長凳邊緣之外。腹部用力,抬起雙腿知道身體成一直線。保持5秒鐘,然後慢慢地放下腿。做10-15次。
這個動作可以鍛煉腰部,臀部和腿部。
如果每個星期在不連續的日子中堅持做2-3次,再結合合理的飲食,下半身就會瘦下來,想要穿上緊身褲也就不會有問題了,堅持就是勝利哦,大家不妨試一試。
2011年SEO戰略方向
2011年SEO戰略方向
自從2010年10月百度更新算法以來,SEO的戰略方向也隨之發生的較大的變化。即內容為主,外鍊為輔,所以SEOER們要注意了,網站的排名要依靠填充內容來實現了。
接下來就是文章內容方面了。一篇好的文章內容一定要為用戶盡量提供最全面的信息,如果是一個產品頁的話就要提供該產品的所有信息。如果對自己產品有足夠心細的話還可以提供比較客觀的行業內產品比較說明等等,網頁設計這樣的文章才是用戶需要的,才會留住用戶。
最後那就是文章的內鏈了。上面說到了內容為主,一篇文章的基本內容必須要由內鏈組成,因為內鏈不僅僅是SEO優化必須的,更可以增加用戶的粘度,讓用戶可以訪問網站更多的信息內容,而且還可以使搜索引擎的爬蟲能夠更加深入的採集到網站的更多信息,讓你的網站對於搜索引擎更友好,所以內鏈的佈局也是很重要的。
首先來說一下文章的架構。一個文章頁或產品頁面的整體架構分為:導航、文章內容、相關文章推薦、相關導讀文章、廣告位、頁腳幾個板塊組成。推薦導讀的文章是整個文章頁面的核心,那麼推薦導讀的文章標題就必須和此篇文章有最好的相關性,台中網頁設計這樣整體文章頁的構成對頁面質量也很有幫助。
然後再來談談文章的原創。很多SEOER朋友覺得文章內容可以去採集回來然後進行偽原創就可以了。但是,在百度更新的算法以後,對內容的要求更加嚴格,識別率也更高,如果你的文章偽的不夠巧妙的話,那搜索引擎是不會收錄的。偽原創的概念不僅僅是修改文章頭尾段落再把內容位置顛倒就可以的,搜索引擎還是可以判斷這個頁面是SPAM。搜索引擎是比較喜歡原創文章的,但不是說原創文章就一定會收錄,好的網編可以讓一篇採集來的文章經過仔細閱讀後撰寫成自己的原創文章,這樣的文章才是真正的偽原創。
一個網站頁面質量的綜合分析大概只有上面所說的幾種了,但還有很多細節可以做到更好,但最基本的架構和思路是必須要做到的,只有這樣才能讓搜索引擎收錄達到關鍵詞排名的作用,同時又留住了用戶達到網站目的。記住千萬不能為了SEO而SEO,而要踏踏實實的對網站做最有效的工作,網頁設計公司這樣才能達到事半功倍的效果。
自從2010年10月百度更新算法以來,SEO的戰略方向也隨之發生的較大的變化。即內容為主,外鍊為輔,所以SEOER們要注意了,網站的排名要依靠填充內容來實現了。
接下來就是文章內容方面了。一篇好的文章內容一定要為用戶盡量提供最全面的信息,如果是一個產品頁的話就要提供該產品的所有信息。如果對自己產品有足夠心細的話還可以提供比較客觀的行業內產品比較說明等等,網頁設計這樣的文章才是用戶需要的,才會留住用戶。
最後那就是文章的內鏈了。上面說到了內容為主,一篇文章的基本內容必須要由內鏈組成,因為內鏈不僅僅是SEO優化必須的,更可以增加用戶的粘度,讓用戶可以訪問網站更多的信息內容,而且還可以使搜索引擎的爬蟲能夠更加深入的採集到網站的更多信息,讓你的網站對於搜索引擎更友好,所以內鏈的佈局也是很重要的。
首先來說一下文章的架構。一個文章頁或產品頁面的整體架構分為:導航、文章內容、相關文章推薦、相關導讀文章、廣告位、頁腳幾個板塊組成。推薦導讀的文章是整個文章頁面的核心,那麼推薦導讀的文章標題就必須和此篇文章有最好的相關性,台中網頁設計這樣整體文章頁的構成對頁面質量也很有幫助。
然後再來談談文章的原創。很多SEOER朋友覺得文章內容可以去採集回來然後進行偽原創就可以了。但是,在百度更新的算法以後,對內容的要求更加嚴格,識別率也更高,如果你的文章偽的不夠巧妙的話,那搜索引擎是不會收錄的。偽原創的概念不僅僅是修改文章頭尾段落再把內容位置顛倒就可以的,搜索引擎還是可以判斷這個頁面是SPAM。搜索引擎是比較喜歡原創文章的,但不是說原創文章就一定會收錄,好的網編可以讓一篇採集來的文章經過仔細閱讀後撰寫成自己的原創文章,這樣的文章才是真正的偽原創。
一個網站頁面質量的綜合分析大概只有上面所說的幾種了,但還有很多細節可以做到更好,但最基本的架構和思路是必須要做到的,只有這樣才能讓搜索引擎收錄達到關鍵詞排名的作用,同時又留住了用戶達到網站目的。記住千萬不能為了SEO而SEO,而要踏踏實實的對網站做最有效的工作,網頁設計公司這樣才能達到事半功倍的效果。
SEO攻堅戰搜索引擎提升排名?
SEO攻堅戰搜索引擎提升排名?
身為站長,做SEO的過程中,有哪些因素影響到網站運營?而SEO的過程事實上就是取悅百度和谷歌。內容為王,外鍊為王,誰都會說,但是,影響排名的因素,依然擺在那兒,不是被百度K了,就是進入谷歌沙盒,SEO有哪些細節需要謹慎對待?
第一個是網站的感覺,網站排版一團亂麻,就算百度蜘蛛不嫌棄,但也不會給用戶好的體驗。但如果網站排版很混亂不堪,四處充斥著SWF、沒有描述的圖片、flash等文件,不利於蜘蛛抓取信息,又如何取悅搜索引擎?因此,一個SEO優化很友好的網站,首頁必定是排版整齊,結構清晰。而且首頁就已經給予蜘蛛很多可抓取的信息,網站的內部網頁都會鏈接到首頁。
服務器是網站立根之本,離開了優良的空間就談不上網站優化。對於空間的選擇廣大站長的經驗非常豐富,首要考慮穩定,其次速度最重要。這兩點會影響搜索引擎對網站的判斷,因此選擇優良空間在是SEO的重要一步。
關鍵詞優化很關鍵。不管是做什麼行業的網站,都有每個行業相匹配的關鍵詞。而目標關鍵詞則是用戶經常搜索的關鍵詞。目標關鍵詞是選擇是網站流量的關鍵。定目標關鍵詞首先應該與網站主題相關,網站產品相關,用戶搜索習慣相關,比如是護膚產品,美白、祛痘是很明顯的目標關鍵詞,但瘦身、減肥之類的肯定不合適。因此,網站首先要定好位,再去挖掘關鍵詞。
外鍊為皇並非是發外鏈越多越好。因為搜索引擎在鏈接的質量和數量上,更重視鏈接的質量,seo垃圾鏈接過多,反而會降低網站的權重。發外鏈應講究三性:相關性、廣泛性、權重性。
相關性即外鏈必須與行業相關,這不僅方便目標受眾的點擊,而且有利於商業價值的轉化;廣泛性即是外鏈發布平台做到廣泛覆蓋,不僅是問答平台、論壇留言,行業網站、網站軟文發布、註冊博客做外鏈。
挖掘關鍵詞競爭力首先要看百度指數。果指數上百上千,便是具備可操作價值的市場熱詞,但優化到排名首頁卻有諸多難度。因此,選擇一些競爭力小的長尾關鍵詞優化到首頁,再進行攻堅熱門關鍵詞,一步步循序漸進。
SEO的過程中,鏈接與內容始終處在重要的位置。內容為王,外鍊為皇雖然老生常談,但也是經驗之談,雖然庸常,但卻是必經之途。因為無論百度谷歌,始終是重視原創內容的。
一個站想要在百度上有長久的排名並站穩腳跟,以原創內容取悅百度是必不可少的。因此,與之相反,對一些採集和為原創的站點百度會給予的很低的權重,甚至有些站點會無緣無故被K。而Google對於原創相對寬容,也也不會無緣無故去K掉一個採集內容的站點。但與百度類似,也會給予這些採集的站點很低的權重。相反,以質感頗具價值的原創內容取悅谷歌,谷歌自然歡喜,它會賞賜很好的排名和sitelink的獎勵。
多樣化的外鏈分佈可以確保百度算法的變化不會引起網站排名的顯著變動。權重性不言而喻,即是網站應尋求高質量的網站發布外鏈,外鏈的權重與網站的建站時間,PR值,百度的收錄數量,百度快照更新時間,百度對網站信息的收錄時間等相關,高權重網站甚至可以做到秒收,這樣可以提升轉載率與網站信息的收錄。
身為站長,做SEO的過程中,有哪些因素影響到網站運營?而SEO的過程事實上就是取悅百度和谷歌。內容為王,外鍊為王,誰都會說,但是,影響排名的因素,依然擺在那兒,不是被百度K了,就是進入谷歌沙盒,SEO有哪些細節需要謹慎對待?
第一個是網站的感覺,網站排版一團亂麻,就算百度蜘蛛不嫌棄,但也不會給用戶好的體驗。但如果網站排版很混亂不堪,四處充斥著SWF、沒有描述的圖片、flash等文件,不利於蜘蛛抓取信息,又如何取悅搜索引擎?因此,一個SEO優化很友好的網站,首頁必定是排版整齊,結構清晰。而且首頁就已經給予蜘蛛很多可抓取的信息,網站的內部網頁都會鏈接到首頁。
服務器是網站立根之本,離開了優良的空間就談不上網站優化。對於空間的選擇廣大站長的經驗非常豐富,首要考慮穩定,其次速度最重要。這兩點會影響搜索引擎對網站的判斷,因此選擇優良空間在是SEO的重要一步。
關鍵詞優化很關鍵。不管是做什麼行業的網站,都有每個行業相匹配的關鍵詞。而目標關鍵詞則是用戶經常搜索的關鍵詞。目標關鍵詞是選擇是網站流量的關鍵。定目標關鍵詞首先應該與網站主題相關,網站產品相關,用戶搜索習慣相關,比如是護膚產品,美白、祛痘是很明顯的目標關鍵詞,但瘦身、減肥之類的肯定不合適。因此,網站首先要定好位,再去挖掘關鍵詞。
外鍊為皇並非是發外鏈越多越好。因為搜索引擎在鏈接的質量和數量上,更重視鏈接的質量,seo垃圾鏈接過多,反而會降低網站的權重。發外鏈應講究三性:相關性、廣泛性、權重性。
相關性即外鏈必須與行業相關,這不僅方便目標受眾的點擊,而且有利於商業價值的轉化;廣泛性即是外鏈發布平台做到廣泛覆蓋,不僅是問答平台、論壇留言,行業網站、網站軟文發布、註冊博客做外鏈。
挖掘關鍵詞競爭力首先要看百度指數。果指數上百上千,便是具備可操作價值的市場熱詞,但優化到排名首頁卻有諸多難度。因此,選擇一些競爭力小的長尾關鍵詞優化到首頁,再進行攻堅熱門關鍵詞,一步步循序漸進。
SEO的過程中,鏈接與內容始終處在重要的位置。內容為王,外鍊為皇雖然老生常談,但也是經驗之談,雖然庸常,但卻是必經之途。因為無論百度谷歌,始終是重視原創內容的。
一個站想要在百度上有長久的排名並站穩腳跟,以原創內容取悅百度是必不可少的。因此,與之相反,對一些採集和為原創的站點百度會給予的很低的權重,甚至有些站點會無緣無故被K。而Google對於原創相對寬容,也也不會無緣無故去K掉一個採集內容的站點。但與百度類似,也會給予這些採集的站點很低的權重。相反,以質感頗具價值的原創內容取悅谷歌,谷歌自然歡喜,它會賞賜很好的排名和sitelink的獎勵。
多樣化的外鏈分佈可以確保百度算法的變化不會引起網站排名的顯著變動。權重性不言而喻,即是網站應尋求高質量的網站發布外鏈,外鏈的權重與網站的建站時間,PR值,百度的收錄數量,百度快照更新時間,百度對網站信息的收錄時間等相關,高權重網站甚至可以做到秒收,這樣可以提升轉載率與網站信息的收錄。
搬家公司用"電力搶修"車李代桃僵為那般?
搬家公司用"電力搶修"車李代桃僵為那般?
黃色車身,車前臉上是電力搶修4個大紅字,怎麼看這車都是供電公司的工程搶修車。可實際上,這車跟供電公司八竿子打不著。
昨天下午,和平區十三緯路2號電大小區4號樓前,一名司機走下一輛寫有電力搶修字樣的五十鈴貨車,台北搬家和同伴嬉笑著走進樓洞。據記者了解,司機和他的同伴都是一家名為搬家公司的員工,而這輛“電力搶修車”實際上是搬家公司的搬家用車。
搬家公司咋用電力搶修車?
根據讀者提供的線索,記者一路找到了位於十三緯路原遼海機械廠南的電大小區,在小區4號樓前面,記者見到了一輛黃色、車前臉寫有電力搶修字樣的五十鈴貨車,車牌照為藍色,號碼是遼AB1206。一位路過的居民告訴記者,這車是搬家公司的,搬家公司的員工經常開著這輛車去給顧客搬家,至於搬家公司的車為什麼被漆成了電力搶修的工程車,這位居民也搖頭。
在搬家公司門前的一條小馬路上,記者看到了另外一輛電力搶修車,車牌號碼為遼A46986,而讀者提及的另外一輛牌照為遼AB1157的電力搶修車,記者在現場並沒有看到。
搬家公司就位於4號樓最北側的一個單元的一樓,公司的負責人不在,一位正在洗飯盒的工人告訴記者,門前停著的黃色電力維修車確實是該公司的搬家用車。至於車為什麼要寫上電力搶修字樣,工人稱自己也不清楚。
記者隨後與瀋陽市供電公司相關部門取得了聯繫,在經過一番核對後,供電公司明確表示,台中搬家這三輛車都不是供電公司的在籍車輛。供電公司的一位工作人員無奈地告訴記者說:“這個車明顯是冒用了我們公司的名稱,但是我們作為一家企業,這種事情也管不了。”
最令記者感到不解的是,在交警部門登記的註冊信息中,遼A46986的車輛用途是搶修車,而遼AB1206的車輛用途是電力搶修車。搬家公司的車輛,可以登記為工程用車嗎?
交警部門相關人士明確表示,這肯定是不允許的,“工程車輛是要向交警支隊交通處申請的,要有警燈等相關設備,而且在審批上是非常嚴格的,像他這種搬家公司,要申請工程用車是絕對不會被批准的。”
“惟一一種可能就是,這些車以前確實是工程用車,但是在之前轉手銷售給了這家搬家公司。但是即使是這樣,台南搬家在車主變化後,就不允許再使用搶修車一類的字樣,必須更改過來,搬家公司的車輛使用電力搶修字樣,是絕對不被允許的。”
黃色車身,車前臉上是電力搶修4個大紅字,怎麼看這車都是供電公司的工程搶修車。可實際上,這車跟供電公司八竿子打不著。
昨天下午,和平區十三緯路2號電大小區4號樓前,一名司機走下一輛寫有電力搶修字樣的五十鈴貨車,台北搬家和同伴嬉笑著走進樓洞。據記者了解,司機和他的同伴都是一家名為搬家公司的員工,而這輛“電力搶修車”實際上是搬家公司的搬家用車。
搬家公司咋用電力搶修車?
根據讀者提供的線索,記者一路找到了位於十三緯路原遼海機械廠南的電大小區,在小區4號樓前面,記者見到了一輛黃色、車前臉寫有電力搶修字樣的五十鈴貨車,車牌照為藍色,號碼是遼AB1206。一位路過的居民告訴記者,這車是搬家公司的,搬家公司的員工經常開著這輛車去給顧客搬家,至於搬家公司的車為什麼被漆成了電力搶修的工程車,這位居民也搖頭。
在搬家公司門前的一條小馬路上,記者看到了另外一輛電力搶修車,車牌號碼為遼A46986,而讀者提及的另外一輛牌照為遼AB1157的電力搶修車,記者在現場並沒有看到。
搬家公司就位於4號樓最北側的一個單元的一樓,公司的負責人不在,一位正在洗飯盒的工人告訴記者,門前停著的黃色電力維修車確實是該公司的搬家用車。至於車為什麼要寫上電力搶修字樣,工人稱自己也不清楚。
記者隨後與瀋陽市供電公司相關部門取得了聯繫,在經過一番核對後,供電公司明確表示,台中搬家這三輛車都不是供電公司的在籍車輛。供電公司的一位工作人員無奈地告訴記者說:“這個車明顯是冒用了我們公司的名稱,但是我們作為一家企業,這種事情也管不了。”
最令記者感到不解的是,在交警部門登記的註冊信息中,遼A46986的車輛用途是搶修車,而遼AB1206的車輛用途是電力搶修車。搬家公司的車輛,可以登記為工程用車嗎?
交警部門相關人士明確表示,這肯定是不允許的,“工程車輛是要向交警支隊交通處申請的,要有警燈等相關設備,而且在審批上是非常嚴格的,像他這種搬家公司,要申請工程用車是絕對不會被批准的。”
“惟一一種可能就是,這些車以前確實是工程用車,但是在之前轉手銷售給了這家搬家公司。但是即使是這樣,台南搬家在車主變化後,就不允許再使用搶修車一類的字樣,必須更改過來,搬家公司的車輛使用電力搶修字樣,是絕對不被允許的。”
2011年3月10日星期四
黃金價格飆升 黃金QDII業績看好
黃金價格飆升 黃金QDII業績看好
隨著貴金屬價格不斷看漲,普通投資者除了可以炒金、炒銀之外,也可以參與鉑金投資了。中國工商銀行北京分行上週開通了鉑金業務,據了解,開通一周以來(截至3月5日)已實現賬戶鉑金業務交易量300多公斤,交易金額1.2億元人民幣,4000多名投資者參與交易。
鉑金作為一種貴金屬,具有較強的商品屬性,價格波動受經濟形勢影響較大,隨著近年來美元不斷貶值和黃金、白銀的大幅上漲,鉑金的投資屬性也逐漸被市場挖掘。鉑金曾在2008年達到歷史新高2290美元/盎司,昨天下午5點,國際鉑金價格在1833美元/盎司附近。
工行北京分行推出的個人賬戶鉑金買賣業務分為賬戶鉑金(盎司)兌美元、賬戶鉑金(克)兌人民幣兩個交易品種,黃金價格工行賬戶鉑金交易報價與國際市場價格時時聯動,高度透明,交易後也無需進行實物交割,省去儲藏、運輸、鑑別等環節。
與炒金相比,鉑金投資門檻低,工行人民幣賬戶鉑金起點為1克,美元賬戶鉑金起點為0.01盎司,按目前市場價格,以人民幣投資鉑金最低只需380多元,以美元投資鉑金最低需18美元。
工行理財師表示,與黃金、白銀近期屢創歷史新高相比,隨著全球經濟形勢好轉,鉑金仍存在較大上漲空間。因為鉑金工藝難度較高,提純損耗大,再加上它的稀有性,正常來說,鉑金跟黃金的比價是2:1,意味著鉑金的上漲空間仍然較大。鉑金在全球範圍內年產量僅為黃金的5%,而世界鉑金礦儲量也僅有3.1萬噸。目前,鉑金被廣泛應用於工業領域,尤其是汽車工業,幾乎佔鉑金用量的50%以上,其次是首飾用金。
隨著貴金屬價格不斷看漲,普通投資者除了可以炒金、炒銀之外,也可以參與鉑金投資了。中國工商銀行北京分行上週開通了鉑金業務,據了解,開通一周以來(截至3月5日)已實現賬戶鉑金業務交易量300多公斤,交易金額1.2億元人民幣,4000多名投資者參與交易。
鉑金作為一種貴金屬,具有較強的商品屬性,價格波動受經濟形勢影響較大,隨著近年來美元不斷貶值和黃金、白銀的大幅上漲,鉑金的投資屬性也逐漸被市場挖掘。鉑金曾在2008年達到歷史新高2290美元/盎司,昨天下午5點,國際鉑金價格在1833美元/盎司附近。
工行北京分行推出的個人賬戶鉑金買賣業務分為賬戶鉑金(盎司)兌美元、賬戶鉑金(克)兌人民幣兩個交易品種,黃金價格工行賬戶鉑金交易報價與國際市場價格時時聯動,高度透明,交易後也無需進行實物交割,省去儲藏、運輸、鑑別等環節。
與炒金相比,鉑金投資門檻低,工行人民幣賬戶鉑金起點為1克,美元賬戶鉑金起點為0.01盎司,按目前市場價格,以人民幣投資鉑金最低只需380多元,以美元投資鉑金最低需18美元。
工行理財師表示,與黃金、白銀近期屢創歷史新高相比,隨著全球經濟形勢好轉,鉑金仍存在較大上漲空間。因為鉑金工藝難度較高,提純損耗大,再加上它的稀有性,正常來說,鉑金跟黃金的比價是2:1,意味著鉑金的上漲空間仍然較大。鉑金在全球範圍內年產量僅為黃金的5%,而世界鉑金礦儲量也僅有3.1萬噸。目前,鉑金被廣泛應用於工業領域,尤其是汽車工業,幾乎佔鉑金用量的50%以上,其次是首飾用金。
粉末冶金是製造“綠色”汽車的優選
粉末冶金是製造“綠色”汽車的優選
汽車所使用的粉末冶金產品,是科技含量非常高的製品,它可減輕汽車重量和降低製造成本,並具有優化汽車工業產品生產工藝、提高汽車工業競爭力的作用,目前世界上用於汽車上的粉末冶金零部件已超過400多種。
作為一種典型的淨終形製造技術,粉末冶金在節能、省材、環保、經濟、高效等諸多方面具有優勢,逐漸被各行業所認知並得到廣泛應用;特別是汽車粉末冶金製品的應用與快速發展,推動了粉末冶金行業步入發展的快車道。
下面是幾個粉末冶金技術應用的例子:一種粉末冶金64齒取力器驅動齒輪,比由鋼切削加工的零件節約成本約40%,並且齒輪的齒不需要後續加工;一種粉末冶金汽車手動變速器同步器環,和常規生產的同步器環相比,可降低成本38%;一種粉末冶金復合行星齒輪架,輸送機其極限強度比鑄鐵切削加工件高40%,而成本減少35%以上… …
從韓教授舉例的12種獲得各種獎項的粉末冶金零件可以看出,其中至少有3種零件採用了選擇性密實技術加工,2種零件是用溫壓技術製造的,6種零件是由2個以上不同零件組合而成,在組合零件中最多的一種是由18個粉末冶金零件組合而成。韓教授說,這些獲獎零件表明,粉末冶金零件不但可替代鑄鐵件、鍛鋼件、切削加工件,省工、省料、節能,減少生產成本,而且可減輕零件重量,有利於汽車輕量化。更為重要的是,粉末冶金組合零件的發展,標誌著有些零件只能用粉末冶金技術製造,具有重要的技術與經濟意義。
粉末冶金是一種“綠色”製造技術
目前,粉末冶金已經被業界公認為是一種綠色、可持續的製造技術。對此,韓教授從粉末冶金的持續性功能、材料可持續性、能源可持續性、設備可持續性、環境可持續性、可持續就業、可持續價值優勢等幾個方面做了介紹。
例如在持續性功能方面,粉末冶金的最終成形能力與材料利用率很高,輸送機可使全部能源消耗最小化。與傳統工藝(熱加工+冷加工)的鑄造或鍛造+切削加工相比,粉末冶金工藝製造同一零件只需要採用較少的幾道工序,即能完成工序較多、較複雜的工藝。
為了探究粉末冶金技術及產品在汽車工業中的具體應用和發展趨勢,記者採訪了中國機械通用零部件工業協會粉末冶金專業協會高級顧問韓鳳麟教授。
國際應用廣 中國潛力大
韓教授介紹,粉末冶金是以金屬粉末為基本原料,用成形-燒結製造金屬製品的一種新型金屬成形技術。 1940年,美國一家大型汽車公司就已將所使用的全部油泵齒輪改為粉末冶金齒輪,從此粉末冶金結構零件在汽車產業中紮下了根。
據資料顯示,2006年國內粉末冶金零件總產量為7803萬噸,其中汽車用粉末冶金零件的產量已達2887.7萬噸;另外,就平均每輛輕型車(包括轎車)中使用的粉末冶金零件重量的進展情況看,2006年國內每輛車平均使用3.97公斤,日本為8.7公斤,北美則為19.5公斤。此外,汽車行業現在待開發的粉末冶金零件應用部分,大體上發動機零件為16~20公斤,變速器零件為15~18公斤,分動器零件為8~10公斤,其它為7~9公斤。可以看出,發電機中國發展粉末冶金汽車零件的市場潛力非常大。
粉末冶金零件可降成本和車重
談到粉末冶金汽車零件的生產發展與現狀,韓教授講,汽車製造中使用的粉末冶金零件主要是燒結金屬含油軸承和粉末冶金結構零件,前者主要是由90Cu-10Sn青銅生產,後者基本上由鐵粉為基本原料製造。
在材料可持續性方面,粉末冶金的最終成形能力是其主要優勢。例如成形一個齒狀零件,傳統切削工藝會有高達40%的材料變成切屑,而在粉末冶金用的全部粉末中,85%是由再循環回收的材料生產的。在粉末冶金零件生產過程中,各道工序的廢料損失一般為3%或更少,其材料利用率可達95%。
在能源可持續性方面,一般的傳統製造工藝需要經過幾次加熱與再加熱工序才能最終成形;而用霧化法生產鋼粉或鐵粉時,只需要將廢鋼料進行一次熔煉,所有其它熱加工作業都是在低於熔點的溫度下進行的,這樣不但節能,而且可製成最終形狀和形成所需要的材料性能、機械使用性能。通過金屬成型工藝材料利用率的對比發現粉末冶金,製造粉末冶金零件所需之能量是鍛造-切削加工零件的44%。
在環境可持續性方面,由於粉末冶金的最終成形能力特性,在一般情況下是在燒結後就製成了零件成品,即可進行包裝、交貨。大多數情況下,加工粉末冶金產品所使用的切削油是微不足道的,其冷卻水等污染源釋放的有毒污染物質也是很少的。和其它製造工藝相比較,粉末冶金零件產業對環境幾乎沒有危害。
目前,粉末冶金零件已經是汽車產業不可缺少的一類重要基礎零件。韓教授介紹,據不完全統計,日本至少有住友電工、日立、三菱、保來得等12家以上主要粉末冶金零件生產企業在國內建立了獨資或合資企業;台灣的主要粉末冶金零件生產廠,真空包裝機如青志、三林等12家以上企業也都在東莞、無錫、蘇州一帶建立了生產基地。此外,許多世界知名的歐美粉末冶金企業也相繼在國內建立了獨資企業。韓教授認為,不久的將來,中國大陸將會逐步成為全球粉末冶金汽車零件最大的集散地之一。
汽車所使用的粉末冶金產品,是科技含量非常高的製品,它可減輕汽車重量和降低製造成本,並具有優化汽車工業產品生產工藝、提高汽車工業競爭力的作用,目前世界上用於汽車上的粉末冶金零部件已超過400多種。
作為一種典型的淨終形製造技術,粉末冶金在節能、省材、環保、經濟、高效等諸多方面具有優勢,逐漸被各行業所認知並得到廣泛應用;特別是汽車粉末冶金製品的應用與快速發展,推動了粉末冶金行業步入發展的快車道。
下面是幾個粉末冶金技術應用的例子:一種粉末冶金64齒取力器驅動齒輪,比由鋼切削加工的零件節約成本約40%,並且齒輪的齒不需要後續加工;一種粉末冶金汽車手動變速器同步器環,和常規生產的同步器環相比,可降低成本38%;一種粉末冶金復合行星齒輪架,輸送機其極限強度比鑄鐵切削加工件高40%,而成本減少35%以上… …
從韓教授舉例的12種獲得各種獎項的粉末冶金零件可以看出,其中至少有3種零件採用了選擇性密實技術加工,2種零件是用溫壓技術製造的,6種零件是由2個以上不同零件組合而成,在組合零件中最多的一種是由18個粉末冶金零件組合而成。韓教授說,這些獲獎零件表明,粉末冶金零件不但可替代鑄鐵件、鍛鋼件、切削加工件,省工、省料、節能,減少生產成本,而且可減輕零件重量,有利於汽車輕量化。更為重要的是,粉末冶金組合零件的發展,標誌著有些零件只能用粉末冶金技術製造,具有重要的技術與經濟意義。
粉末冶金是一種“綠色”製造技術
目前,粉末冶金已經被業界公認為是一種綠色、可持續的製造技術。對此,韓教授從粉末冶金的持續性功能、材料可持續性、能源可持續性、設備可持續性、環境可持續性、可持續就業、可持續價值優勢等幾個方面做了介紹。
例如在持續性功能方面,粉末冶金的最終成形能力與材料利用率很高,輸送機可使全部能源消耗最小化。與傳統工藝(熱加工+冷加工)的鑄造或鍛造+切削加工相比,粉末冶金工藝製造同一零件只需要採用較少的幾道工序,即能完成工序較多、較複雜的工藝。
為了探究粉末冶金技術及產品在汽車工業中的具體應用和發展趨勢,記者採訪了中國機械通用零部件工業協會粉末冶金專業協會高級顧問韓鳳麟教授。
國際應用廣 中國潛力大
韓教授介紹,粉末冶金是以金屬粉末為基本原料,用成形-燒結製造金屬製品的一種新型金屬成形技術。 1940年,美國一家大型汽車公司就已將所使用的全部油泵齒輪改為粉末冶金齒輪,從此粉末冶金結構零件在汽車產業中紮下了根。
據資料顯示,2006年國內粉末冶金零件總產量為7803萬噸,其中汽車用粉末冶金零件的產量已達2887.7萬噸;另外,就平均每輛輕型車(包括轎車)中使用的粉末冶金零件重量的進展情況看,2006年國內每輛車平均使用3.97公斤,日本為8.7公斤,北美則為19.5公斤。此外,汽車行業現在待開發的粉末冶金零件應用部分,大體上發動機零件為16~20公斤,變速器零件為15~18公斤,分動器零件為8~10公斤,其它為7~9公斤。可以看出,發電機中國發展粉末冶金汽車零件的市場潛力非常大。
粉末冶金零件可降成本和車重
談到粉末冶金汽車零件的生產發展與現狀,韓教授講,汽車製造中使用的粉末冶金零件主要是燒結金屬含油軸承和粉末冶金結構零件,前者主要是由90Cu-10Sn青銅生產,後者基本上由鐵粉為基本原料製造。
在材料可持續性方面,粉末冶金的最終成形能力是其主要優勢。例如成形一個齒狀零件,傳統切削工藝會有高達40%的材料變成切屑,而在粉末冶金用的全部粉末中,85%是由再循環回收的材料生產的。在粉末冶金零件生產過程中,各道工序的廢料損失一般為3%或更少,其材料利用率可達95%。
在能源可持續性方面,一般的傳統製造工藝需要經過幾次加熱與再加熱工序才能最終成形;而用霧化法生產鋼粉或鐵粉時,只需要將廢鋼料進行一次熔煉,所有其它熱加工作業都是在低於熔點的溫度下進行的,這樣不但節能,而且可製成最終形狀和形成所需要的材料性能、機械使用性能。通過金屬成型工藝材料利用率的對比發現粉末冶金,製造粉末冶金零件所需之能量是鍛造-切削加工零件的44%。
在環境可持續性方面,由於粉末冶金的最終成形能力特性,在一般情況下是在燒結後就製成了零件成品,即可進行包裝、交貨。大多數情況下,加工粉末冶金產品所使用的切削油是微不足道的,其冷卻水等污染源釋放的有毒污染物質也是很少的。和其它製造工藝相比較,粉末冶金零件產業對環境幾乎沒有危害。
目前,粉末冶金零件已經是汽車產業不可缺少的一類重要基礎零件。韓教授介紹,據不完全統計,日本至少有住友電工、日立、三菱、保來得等12家以上主要粉末冶金零件生產企業在國內建立了獨資或合資企業;台灣的主要粉末冶金零件生產廠,真空包裝機如青志、三林等12家以上企業也都在東莞、無錫、蘇州一帶建立了生產基地。此外,許多世界知名的歐美粉末冶金企業也相繼在國內建立了獨資企業。韓教授認為,不久的將來,中國大陸將會逐步成為全球粉末冶金汽車零件最大的集散地之一。
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